L'invention porte sur un système d'éclairage qui présente un gant et un dispositif d'éclairage. Ce dispositif peut être fixé à une partie supérieure du gant par l'intermédiaire de matériaux de fixation. Il comprend une pile, reliée à une source de lumière par l'intermédiaire d'un commutateur, afin d'éclairer une partie sélectionnée d'un espace de travail. Un premier matériau de fixation présente une largeur et une longueur qui sont dimensionnées de sorte que le dispositif d'éclairage puisse être fixé de manière amovible au gant par l'intermédiaire du second matériau de fixation, afin de pouvoir être dirigé sur 360 degrés de rotation, de sorte que la source de lumière dirige un éclairage dans une direction sélectionnée par rapport au gant.

L'invention porte sur un bagage autotracté comportant des roues de support et une commande de position, de poids et d'altération éventuelle. Le bagage comprend : des moyens de mouvement qui peuvent être actionnés et commandés au moyen d'une unité de commande à distance sans fil ; des moyens d'auto-pesée, comportant des moyens d'affichage de poids pertinent et-ou une alarme dans le cas où une limite préréglée est dépassée ; des moyens de localisation, au moyen d'un système de commande de position par satellite et-ou cellulaire, disponible à partir d'un emplacement à distance ; et des moyens d'alarme anti-altération, activés lorsque le bagage est ouvert sans autorisation.

La présente invention a trait à une chaussure qui peut inclure un ou plusieurs harnais permettant d'empêcher que le pied ne se déplace de façon transversale à l'intérieur de la tige au cours d'une manœuvre latérale rapide. Un harnais peut être placé dans une zone latérale de pied antérieur. Un autre harnais peut être placé dans la zone médiane et inclure une zone centrale et-ou de pied postérieur.

Cette invention concerne une semelle d'usure sur laquelle plusieurs éléments, dans la zone du talon et de la plante du pied, font saillie vers le bas par rapport à une surface d'arrêt les entourant respectivement de tous côtés et peuvent être déformés verticalement et/ou horizontalement vers tous les côtés par les forces agissant sur eux lors de la marche, jusqu'à se mettre en alignement avec la surface d'arrêt. Au moins deux groupes d'éléments sont présents, et il est nécessaire d'exercer sur les éléments d'un premier groupe une force supérieure d'au moins 10 N par rapport aux éléments d'un second groupe pour les amener par déformation verticale en alignement avec la surface d'arrêt ; il est nécessaire d'exercer sur les éléments du premier groupe une force inférieure d'au moins 5 N par rapport aux éléments du second groupe pour les amener par déformation horizontale en alignement avec la surface d'arrêt.